【會員專屬折扣】【貴夫人】生機精華萃取機(LS-535)搶先看
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
盼Uber人車合法 交通部同意研議「協議費率」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
「Uber條款」汽車運輸業管理規則修正草案十月九日正式執法，Uber與小客車租上班族省錢大作戰省錢妙招賃業合作載客僅能以時租或日租計費，引發爭議。交通部今宣布將建立網約車通用規範，針對Uber最在意的費率部分，允諾研議「協議費率」，包括浮動費率與事前計費功能，維持Uber既有服務，但前提是人車合法。根據六月公告的Uber條款，未來Uber若與小客車租賃業合作，須提交營業計畫書，且載客以時租或日租計費，違者最高處九萬元罰鍰。由於新法衝擊Uber既有營運方式，Uber仍未鬆口未來在台計畫，包括是否繼續與租賃業合作，甚至退出台灣市場。. } }); } 交通部長林佳龍今在臉書喊話，政府應協助新創及科技平台，也有責任保障民眾乘車安全品質，但意識到精選優惠網路熱賣商品必須有一套對網約車的通用規範，盼找到多贏方式熱賣商品新上市。針對網約車通用規範，交通部政務次長王國材指出，兩年前希望Uber回到租賃業法規，遵守時租及日租計費，但其實現在Uber營運模式傾向計程車服務派遣平台，因此希望合法納管Uber。王國材表示，對Uber只有兩項要求，一是「人合法」，駕駛須取得計程車駕駛人執業登記，已協調警政單位，從六至九月辦理卅七場執業登記證考試；另為轉熱賣產品型誘因，未來換照規費由政府吸收，每年約一萬八千元的牌照稅跟汽燃費也可減免。第二是「車合法」，Uber外觀不需要改變，只有車牌從白底黑字變成白底紅字。由於Uber核心價值是透過大數據計算浮動費率，若加入計程車客運服務業，就必須採用現行跳表計費，或多元計程車固定加成費率，成為爭議之處。王國材說，一旦人車合法，就可討論後續費率，交通部已同意研擬「協議費率」，維持浮動費率及事前計費功能。但Uber是否願意登記計程車客運服務業仍是須克服的關卡。王國材說，身份問題要看Uber後續如何因應，根據現行叫車服務派遣營運模式，仍希望Uber登記計程車客運服務業。交通部政務次長王國材今天拍影片說明未來Uber納管方式。圖／取自交通部臉書 分享 facebook
讓光線作設計！ 建築大師貝聿銘102歲辭世
享譽國際的華裔建築大師貝聿銘與世長辭，享嵩壽102歲。「讓光線來作設計」是他的創作理念，他一生打造許多知名建築，包括巴黎羅浮宮的金字塔，香港中銀大廈，還有台灣東海大學的路思義教堂，都是他的代表作。
歐洲巴黎，有羅浮宮的玻璃金字塔，美洲波士頓，有甘迺迪圖書館，亞洲香港，有中銀大廈。
就連在臺灣，都有東海大學的路思義教堂，這些偉大建築，都來自同一位建築師貝聿銘。
CNN主播：「世人痛失一位知名的創新大師，備受尊崇的現代主義建築大師貝聿銘，周四去世享嵩壽102歲。」
華裔建築大師貝聿銘：「我的中文名字是貝聿銘。」
享譽全球的華裔建築大師貝聿銘走了，他被譽為現代主義建築的最後大師，作品遍佈全球。
華裔建築大師貝聿銘：「我第一次把構想公諸於世時，我想有九成的人反對，我絕對沒有誇張。」
的確沒有誇張，巴黎羅浮宮的玻璃金字塔就是他的驚世之作，1980年代之初，在法國掀起排山倒海的反對聲浪。
華裔建築大師貝聿銘：「我還記得有一位老太太，在人行道上氣得吐口水，(真的啊)就是恨得咬牙切齒，非常不滿我做的一切。」
他的名言是，讓光線來做設計，把自然光線引入室內，和羅浮宮的古典建築相互輝映，如今玻璃金字塔成了巴黎的重要地標。
用簡潔俐落的現代設計，大膽改造傳統，貝建銘其實不只在法國引發爭議。
華裔建築大師貝聿銘：「白牆灰瓦是蘇州的特色，所以這個瓦是非常重要，這一點呢幾位院士都跟我說，一定要用瓦我覺得我不同意這點，就是不用瓦，我說我不用瓦瓦有瓦的問題。」
設計蘇州博物館不用瓦，祖籍蘇州的貝聿銘，說著一口流利中文。
華裔建築大師貝聿銘：「我是建築師，如此而已沒什麼，但我是華裔美籍建築師。」
美籍華裔企業家楊雪蘭：「他的名氣非常大，全面融入美國社，而且一直以華裔血統為榮，因此成為華裔美國人的榜樣。」
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在美國打破族裔籓籬，貝聿銘的建築作品更展現了高度的文化包容性。
建築師StefanAl：「他的風格一方面非常現代主義，有乾淨而大眾化的幾何線條，他同時還非常擅於在設計中，融合不同文化。」
折衷中西、融匯古今，他是建築設計界的奇才，所學、所感都融入自己的設計中。
旁白：「1983年貝聿銘獲頒，有『建築界諾貝爾獎』稱號的普立茲克獎。」
貝聿銘的建築傑作，遍及三大洲。儘管他高齡辭世，但留下的作品，依舊影響著後代的建築師。
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