【精選優惠】 【健身大師】超循環肩頸按摩帶-環保綠鄉民秒殺
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
怕恐攻、躲海盜還要閃魚雷…油輪夾縫求生 玩命生意咬牙做 | 中東情勢再升溫 | 全球 | 聯合新聞網
13日在阿曼灣遭魚雷攻擊的油輪。 （路透） 分享 facebook 台灣中油公司承租的油輪13日在伊朗外海的阿曼灣被魚雷攻擊，70年來貨船首次遇襲，而事實上，地緣政治危險近來已成為在此日益危險水域中航行的油輪，所面臨到除海盜攻擊與碰撞以外最新一項海事風險。法新社報導，美國能源資訊局（EIA）指出，全球每天限時商品購買優惠約有6000萬桶石油產品行經這個海域，其中又有三分之一左右會通過荷莫茲海峽這個重要的航運通道。. } }); } 關鍵航道打噴嚏 全球油價重感冒這個航道是沙烏地阿拉伯、伊朗、阿拉伯聯合大公國、科威特及伊拉克原油出口的主要通道，也是卡達天然氣出口的關鍵通道，而全球其他具高度戰略意義的航道還包括新加坡與印尼間的麻六甲海峽、埃及的蘇伊士運河以及連接紅海與亞丁灣的曼德海峽。索馬利亞海盜對近年全球海運、貿易和安全構成嚴重威脅。 （法新社） 分享 f超值推薦精選acebook 美國能源資訊局在前年發布的報告中曾說：「即使是暫時將咽喉點堵住，也會導致總能源成本和世界能源價格大幅上漲。咽喉點也使油輪容易受到海盜搶劫、恐怖攻擊、以戰爭或敵對行動形式出現的政治動盪，以及恐導致災難性漏油事件發生的航運事故影響。」油輪最大威脅 還是海盜數據追蹤公司Kpler市場分析部門負責人布斯表示，油輪已對於遭到海盜攻擊感到習以為常，尤其是在麻六甲海峽及索馬利亞附近亞丁灣等地區。布斯還說，「從歷史上來看，最大的軍事或恐怖威脅是海盜，例如在索馬利亞沿海地區，當他們行經特定水域時，他們常會廣播船上有警衛」，並稱像13日發生的疑似攻擊事件「非常罕見」。菲利普船長在2009年發生的個人經歷，在2013年被改編成電影上映。 （美聯社） 分享 facebook 近年來，索馬利亞海盜洗劫船隻的事件時有所聞，甚至被搬上大銀幕，2013年上映的電影《怒海劫》就改編自2009年美國「快桅阿拉巴馬號」貨輪遭索馬利亞海盜劫持事件。電影描述4名海盜企圖劫持快桅阿拉巴馬號，由湯熱賣商品哪裡買姆漢克斯飾演的船長菲利普，為拯救船員成為海盜人質，在歷經多日對峙後，美國出動海豹突擊隊進行救援，在狙擊手射殺3名海盜後，順利讓人質平安獲救。未來可能發生的「油輪消耗戰」而13日的事件發生在停泊於阿聯富查伊哈港外海，包括3艘油輪在內4艘船遭攻擊後大約一個月，而這兩起事件都使得美國與伊朗之間的緊張局勢加劇。戰略暨國際研究中心（CSIS）的國家安全分析師柯狄斯曼表示，伊朗可能造成傷害。他在該中心官網發表的一篇評論文章中說，伊朗「不必發動一場重大戰爭。它可以進行零星、低層級的攻擊，這些攻擊不一定會引起美國或阿拉伯國家的重大反應，但卻會在石油價格中造成突如其來的風險溢價，相當於一場消耗戰」。業者關AIS躲美國制裁 撞船風險大增 伊朗桑吉號油輪在上海外海跟其他船相撞後起火燃燒，圖為救援船隻灑水救火畫面。 （路透） 分享 facebook 追蹤全球油輪運輸情況的數據公司ClipperData的史密斯則說，另一個風險是伊朗為了幫助油輪逃避美國對伊朗原油的制裁，關閉了船舶自動辨識系統（AIS）。優惠專區非逛不可該系統用於船舶交通服務，讓船隻知道附近是否有其他船隻。史密斯說：「一項新的危險是因為船隻關閉AIS，導致碰撞風險增加。」2018年1月，載有13.6萬噸輕原油的伊朗油輪「桑吉號」，在跟一艘散裝貨船相撞後起火燃燒。布斯指出，航運業者已意識到這點，並且可改變航線。他並表示，航線也能改變，不僅是為了縮短距離，也是因為煉油廠活動，產品規格和經濟因素。「一艘貨船可在大西洋中掉頭6次，然後才真正進入最終目的地。」船隻相撞在海上也是經常發生的海事事故之一。圖為2010年發生在麻六甲海峽一艘跟他船相撞的馬來西亞籍油輪「MT Bunga Kelana」號。 （路透） 分享 facebook 根據聯合國貿易暨發展會議數據，全球約有9.4萬艘貨船航行在海中。以噸位來算的或，煤或穀物等固體原物料在全球海運商品中占比最大，為42.5％。運輸原油或加工產品的占比為30％，運輸液化天然氣和化學產品的油輪占比則為5.6%。
全美首例！舊金山警政機關禁「人臉辨識」
在中國大陸大力擁抱人臉辨識科技的同時，美國科技產業群聚的舊金山，反其道而行！周二(5/14)初步通過一項法案，禁止警政機關和公共場所使用人臉辨識，以保障市民隱私和自由的權利不被侵犯，如果下周的表決再度過關，舊金山將成為全美國第一個明文禁用這項科技的大城市。
人臉辨識，早已不再是電影中的奇幻想像，而是你我生活中的日常。
經濟學人記者：「機器能辨識出你的臉孔，成了主流，改變我們生活的方式，你的臉孔變成了通行密碼，可以解鎖智慧型手機和銀行帳戶，但同時這項科技，也有能力偷偷地追蹤你的一舉一動。」
拜人工智慧所賜，機器人臉辨識的效率越來越高、應用也更為普及，不過美國西岸有一個大城市，最近卻決定向這項科技說不！
CNN主播：「科技城舊金山，成為全美第一個，禁止政府使用人臉辨識科技的城市。」
功能等同市議會的舊金山監察委員會(San Francisco Board of Supervisors)，14日以八票贊成、一票反對的比數，初步通過禁止警政機關使用人臉辨識技術的法案，如果下周表決再度過關，未來走在舊金山的街道、出入各大公共場所，民眾將不會置身在「機器辨臉」的科技當中；有關單位在購買臉部辨識系統之前，也必須經過審查。
舊金山監督委員會官員 佩斯金：「這在心理上是不健康的，當人們知道他們在公共場所的每一處，都被監看著，不論是在街道上還是公園，這不是我想要居住的城市。」
支持者認為人們應該要自由的走在街上，而不是處於科技巨獸、甚至是政府的眼皮底下。
舊金山民眾：「我贊成這項禁令，在收集數據和隱私問題方面，我對很多科技公司都很警惕。」
舊金山民眾：「這項禁令不是個壞主意，因為警方現在使用的舊科技就很好啦，為什麼要換成這種會更能侵犯每個人隱私的東西呢？」
除了涉及隱私，人臉辨識技術撿便宜購物熱銷商品也被質疑不夠精準，出包問題多。
舊金山監督委員會官員 佩斯金：「這是一項曾經誤認28名美國國會議員的科技，很可能會被政府嚴重誤用。」
研究發現，人臉辨識對於不同群體的準確度存在明顯差異，其中膚色較深的女性辨識誤差值超過三成，白人男性則不太會被認錯，包括微軟、IBM、亞馬遜的辨識系統，都有類似的問題。
渥太華大學電機工程與電腦科學學院教授 ：「因為基本上，他們沒有足夠的非裔民眾資料數據，如果我們可以認出性別、年齡，也可以從膚色識別出種族，就能提高辨識系統的性能。」
不過也有人對這項禁令持反對意見，認為儘管人臉辨識還有改善的空間，可以等到改良後再使用，但不應該像現在這樣直接擋下來，有縱容犯罪之嫌。
舊金山反犯罪團體：「如果人們知道，我們沒有使用一些特定科技，那我們將成為一個公開目標。」
新法案並沒有對私人或企業，使用人臉辨識科技的行為加以規範，包含舊金山機場在內等聯邦政府管轄的機關，也不在此限；眾多網路科技產業群聚的舊金山，開全美之先禁止公共場所「機器辨臉」，後續效應值得關注。
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